Cesare PIANESE | Projects
Cesare PIANESE Projects
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La ricerca si propone di analizzare l⿿efficienza di conversione dei sistemi di post trattamento dei gas di scarico di un motore light-duty a ciclo Diesel alimentato con miscele gasolio/OMEx. L⿿analisi sarà svolta a partire dall⿿uso di un modello di calcolo per la determinazione delle prestazioni e delle emissioni inquinanti del motore. Il modello sarà validato rispetto a dati sperimentali reperibi
| Department | Dipartimento di Ingegneria Industriale/DIIN | |
| Principal Investigator | PIANESE Cesare (Project Coordinator) | |
| Funding | University funds | |
| Funders | Università degli Studi di SALERNO | |
| Cost | 7.027,00 euro | |
| Project duration | 25 November 2024 - 25 November 2027 | |
| Detail |
La ricerca si propone di sviluppare un modello di simulazione di un motore light-duty a ciclo Diesel alimentato con miscele gasolio/idrogeno per l'abbattimento delle emissioni di gas inquinanti e clima-alteranti allo scarico di motori automobilistici. Il modello è finalizzato alla determinazione delle prestazioni e delle emissioni inquinanti del motore e della frazione di idrogeno nella miscela. I
| Department | Dipartimento di Ingegneria Industriale/DIIN | |
| Principal Investigator | PIANESE Cesare (Project Coordinator) | |
| Funding | University funds | |
| Funders | Università degli Studi di SALERNO | |
| Cost | 10.411,50 euro | |
| Project duration | 25 July 2022 - 25 July 2025 | |
| Proroga | 31 dicembre 2025 | |
| Detail |
| Department | Dipartimento di Ingegneria Industriale/DIIN | |
| Principal Investigator | PIANESE Cesare (Project Coordinator) RIZZO GIANFRANCO (Project Coordinator) | |
| Funding | University funds | |
| Funders | Università degli Studi di SALERNO | |
| Cost | 9.230,00 euro | |
| Project duration | 15 February 2021 - 30 September 2024 | |
| Detail |
La ricerca si propone di sviluppare un modello di simulazione del sistema LNT (Lean NOx Trap) per l'abbattimento delle emissioni di NOx allo scarico di motori automobilistici. Il modello è finalizzato all'impiego in un architettura di controllo model based della combustione e dell'iniezione di combustibile per la fase di rigenerazione. Per l'identificazione e la validazione del modello saranno imp
| Department | Dipartimento di Ingegneria Industriale/DIIN | |
| Principal Investigator | PIANESE Cesare (Project Coordinator) | |
| Funding | University funds | |
| Funders | Università degli Studi di SALERNO | |
| Cost | 8.000,00 euro | |
| Project duration | 18 May 2020 - 18 May 2023 | |
| Detail |
Il progetto ha come scopo lo sviluppo di soluzioni innovative per favorire il processo di decarbonizzazione dei veicoli. Le attività di ricerca sono finalizzate allo sviluppo di nuovi veicoli ed alla conversione di veicoli convenzionali in veicoli ibridi ed ibridi solari, anche con l'adozione di sistemi a fuel-cell. Obiettivi specifici del progetto sono:- Studio ed implementazione di strategie r
| Department | Dipartimento di Ingegneria Industriale/DIIN | |
| Principal Investigator | PIANESE Cesare (Project Coordinator) RIZZO GIANFRANCO (Project Coordinator) | |
| Funding | University funds | |
| Funders | Università degli Studi di SALERNO | |
| Cost | 9.100,00 euro | |
| Project duration | 18 May 2020 - 18 May 2023 | |
| Detail |
La ricerca si propone di sviluppare modelli di simulazione del sistema DPF (Diesel Particulate Filter) per l'abbattimento delle emissioni di particolato allo scarico di motori automobilistici. I modelli sono finalizzati all'impiego in un architettura di controllo model based della combustione e dell'iniezione di combustibile per la fase di rigenerazione. Per poter essere implementati in real-time,
| Department | Dipartimento di Ingegneria Industriale/DIIN | |
| Principal Investigator | ARSIE Ivan (Project Coordinator) PIANESE Cesare (Project Coordinator) | |
| Funding | University funds | |
| Funders | Università degli Studi di SALERNO | |
| Cost | 10.800,00 euro | |
| Project duration | 11 March 2019 - 10 March 2022 | |
| Detail |
Concluded
La ricerca si propone di sviluppare modelli di simulazione del sistema SCR (Selective Catalytic Reduction) per l'abbattimento delle emissioni di NOx allo scarico di motori automobilistici. I modelli sono finalizzati all'impiego in un architettura di controllo model based della combustione e dell'iniezione di urea nel SCR. Per poter essere implementati in real-time, i modelli dovranno presentare on
| Department | Dipartimento di Ingegneria Industriale/DIIN | |
| Principal Investigator | D'AMATO ANTONIO (Collaborazione al Coordinatore) D'ANIELLO FEDERICA (Collaborazione al Coordinatore) POLVERINO PIERPAOLO (Collaborazione al Coordinatore) ROSSOMANDO BRUNO (Collaborazione al Coordinatore) TIANO FRANCESCO ANTONIO (Collaborazione al Coordinatore) TORTORA AUGUSTO (Collaborazione al Coordinatore) ARSIE Ivan (Project Coordinator) PIANESE Cesare (Project Coordinator) | |
| Funding | University funds | |
| Funders | Università degli Studi di SALERNO | |
| Cost | 10.300,00 euro | |
| Project duration | 20 November 2017 - 20 November 2020 | |
| Proroga | 20 febbraio 2021 | |
| Detail |
| Department | Dipartimento di Ingegneria Industriale/DIIN | |
| Principal Investigator | PIANESE Cesare (Project Coordinator) | |
| Funding | University funds | |
| Funders | Università degli Studi di SALERNO | |
| Cost | 10.600,00 euro | |
| Project duration | 28 July 2015 - 28 July 2017 | |
| Detail |
| Department | Dipartimento di Ingegneria Industriale/DIIN | |
| Principal Investigator | PIANESE Cesare (Project Coordinator) | |
| Funding | University funds | |
| Funders | Università degli Studi di SALERNO | |
| Cost | 12.124,48 euro | |
| Project duration | 11 December 2013 - 11 December 2015 | |
| Detail |
Data source U-GOV dal 1 Gennaio 2013
