Gianvittorio RIZZANO | Progetti

LA RICERCA SI OCCUPERA' DELLA CARATTERIZZAZIONE DEL COMPORTAMENTO DISSIPATIVO A TAGLIO DI PANNELLI COMPOSTI IN SCHIUMA DI ALLUMINIO E ACCIAIO MEDIANTE L'ESECUZIONE DI TEST SPERIMENTALI. L'ATTIVITA', IN PARTICOLARE, SI OCCUPERA' DELLA MESSA A PUNTO DI UN SISTEMA DI DISSIPAZIONE AUSILIARIO SOTTOPOSTO AD AZIONI CICLICHE SU PANNELLI DI DIMENSIONI 50X50 CM SOGGETTI A TAGLIO, IMMAGINATI COME ELEMENTI DI

L¿obiettivo del presente progetto di ricerca consiste nello studiare la risposta sismica di telai in acciaio sismo-resistenti con connessioni tradizionali trave-colonna a completo ripristino di resistenza e connessioni di base innovative in cui il comportamento sismico e` controllato da una combinazione di dispositivi ad attrito e barre filettate precaricate, con rondelle Belleville, che introduco

Lo scopo della ricerca è quello di analizzare il comportamento di sandwich compositi in acciaio e schiuma di alluminio con analisi teoriche e sperimentali finalizzate alla messa a punto di un sistema per solai a secco. A tal fine saranno eseguite prove sperimentali di compressione e flessione su due tipologie di schiume di alluminio e di pannelli sandwich double-skin. I test saranno eseguiti press

Nell¿ambito delle strutture intelaiate metalliche risulta interessante la soluzione con colonne tubolari e travi realizzate impiegando profili a doppio T. Per tale tipologia strutturale assume un ruolo importante, dal punto di vista tecnologico e prestazionale dell¿intera struttura, il collegamento tra le due tipologie di membrature. Tradizionalmente tale collegamento viene realizzato saldando la

La valutazione della robustezza di telai in acciaio necessita della valutazione della risposta strutturale nel campo delle grandi deformazioni. In caso di carichi eccezionali, i giunti strutturali risultano soggetti a non linearità di tipo sia costitutivo che geometrico, alle quali ci si riferisce col termine generico di effetti del secondo ordine. Tali effetti non possono essere trascurati nel ca

L'obiettivo principale della ricerca consiste nella individuazione del materiale ad attrito più appropriato per la realizzazione di collegamenti trave-colonna di tipo innovativo con dispositivi ad attrito da impiegare in strutture sismo resistenti in acciaio.Sulla base delle conoscenze acquisite dal gruppo di ricerca nella previsione del comportamento ciclico di nodi trave-colonna in acciaio, di