Stefano DE LUCA | Projects

Oggetto di questa ricerca è l'assegnazione con dinamica inter-periodale (o tra giorni), che include la consolidata assegnazione di equilibrio come caso particolare; questo tipo di assegnazione consente di descrivere l¿evoluzione nel tempo di un sistema di trasporto, includendo l¿analisi della formazione della memoria e dell¿apprendimento e l¿analisi dell¿abitudine e dell¿inerzia a cambiare scelta

The aim of this project is to propose a state of art on greenhouse gases emitted by a Maritime port and to develop a tool able to estimate such emissions and to carry out specific analyses on greener technologies such as Cold Ironing and Electrified handling means.An integrated and complex modelling framework will be applied to a specific case study, the Salerno Container Terminal (SCT), and a

Specificare, calibrare e validare modelli avanzati in presenza di veicoli connesi e veicoli non - connessi

Questo progetto si prefigge di sviluppare modelli e algoritmi per l'assegnazione multi-veicoli di equilibrio basati su (i) l'analisi di una rete di trasporto attraverso modelli di livello di servizio che distinguono tra veicoli tradizionali e avanzati che condividono la stessa infrastruttura ; (ii) l'analisi della domanda di mobilità, attraverso modelli di utilità aleatoria dei comportamenti di s

Il progetto di ricerca fa parte di un progetto ben più ambio il cui obiettivo finale è la formalizzazione e sviluppo di un modello integrato di simulazione e ottimizzazione in grado di supportare:(1) la gestione in tempo reale del terminale marittimo oggetto di studio,(2) la progettazione del network di infrastrutture a supporto,(3) la progettazione e pianificazione dinamica del network di serv

I principali obiettivi della ricerca sono:1) studiare modelli avanzati di controllo del traffico;2) estendere le proprietà di questi modelli nel caso delle reti urbane semaforizzate ed in presenza di veicoli di nuova generazione;3) validare tali modelli con riferimento ad un caso studio reale.

Le tecnologie per i veicoli avanzati sono in rapido sviluppo, ma saranno necessari numerosi anni per sostituire i veicoli tradizionali, durante i quali è prevedibile un traffico misto. Un cambiamento così grande può non essere solo guidato dalla tecnologia, ma richiede anche un'attenta analisi dei suoi numerosi impatti. Questo progetto si prefigge di sviluppare modelli e algoritmi per l'assegnazi

The gradual penetration of new transport modes and/or new requires effective theoretical paradigms able to interpret and model transportation system users¿ propensity to purchase and use them. Along with the traditional approaches mainly based on random utility theory, it is a common opinion that numerous non-quantitative variables (such as psychological factors, attitudes, perceptions etc.) may a

Una delle problematiche di maggiore rilevanza nel caso della progettazione delle reti urbane semaforizzate riguarda lo sviluppo di approcci avanzati alla modellazione del traffico che siano in grado di riprodurre i fenomeni di deflusso veicolare lungo le reti di intersezioni. I principali obiettivi della ricerca sono: 1) studiare modelli avanzati per la modellazione del traffico; 2) estendere le

Tutti i principali aeroporti mondiali stanno portando avanti politiche volte al miglioramento delle relazioni con i clienti, all¿aggiornamento in tempo reale della situazione operativa dell'aeroporto e alla gestione dei flussi di passeggeri.In un tale contesto, la comprensione e modellazione della reazione dei passeggeri a innovativi sistemi di informazione all¿utenza (APIS) sono il presupposto p

Il progetto di ricerca focalizza sul tema della analisi e della modellazione della propensione all'uso dei veicoli tecnologicamente avanzati (AFV; alternative fuel vehicles). I principali obiettivi sono:1) la realizzazione di una indagine del tipo Stated Preference finalizzata ad individuare i determinanti dei comportamenti di scelta nella propensione all'uso degli AFV;2) la analisi dei compor