Marco SORRENTINO | Projects

La ricerca si propone di analizzare l⿿efficienza di conversione dei sistemi di post trattamento dei gas di scarico di un motore light-duty a ciclo Diesel alimentato con miscele gasolio/OMEx. L⿿analisi sarà svolta a partire dall⿿uso di un modello di calcolo per la determinazione delle prestazioni e delle emissioni inquinanti del motore. Il modello sarà validato rispetto a dati sperimentali reperibi

Il progetto di ricerca si prefigge di sviluppare un modello di simulazione di una cella a combustibile a membrana polimerica (Polymer Electrolyte Membrane - PEM) per fini di diagnosi e controllo in relazione al problema di gestione dell⿿acqua (Water Management). Il modello sarà progettato garantendo il giusto compromesso tra accuratezza e velocità di calcolo, condizione necessaria per applicazioni

La ricerca si propone di sviluppare un modello di simulazione di un motore light-duty a ciclo Diesel alimentato con miscele gasolio/idrogeno per l'abbattimento delle emissioni di gas inquinanti e clima-alteranti allo scarico di motori automobilistici. Il modello è finalizzato alla determinazione delle prestazioni e delle emissioni inquinanti del motore e della frazione di idrogeno nella miscela. I

Il progetto ha come scopo lo sviluppo di soluzioni innovative per favorire il processo di decarbonizzazione dei veicoli. Le attività di ricerca sono finalizzate allo sviluppo di nuovi veicoli ed alla conversione di veicoli convenzionali in veicoli ibridi ed ibridi solari, anche con l'adozione di sistemi a fuel-cell.Obiettivi specifici del progetto sono:- Studio ed implementazione di strategie re